Vòng bi côn: Đặc điểm kết cấu, Kịch bản ứng dụng và Nguyên tắc lựa chọn cốt lõi

Vòng bi côn là bộ phận quan trọng trong lĩnh vực truyền động cơ học và cấu trúc độc đáo của chúng mang lại cho chúng khả năng chịu tải và khả năng thích ứng tuyệt vời. Về cấu trúc, chúng bao gồm các vòng trong, vòng ngoài, con lăn côn và vòng cách. Sự tiếp xúc côn giữa các con lăn và mương cho phép vòng bi chịu được cả tải trọng hướng tâm và tải trọng trục một chiều. Hơn nữa, diện tích tiếp xúc lớn và phân bố lực đồng đều giúp giảm mài mòn cục bộ một cách hiệu quả và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Trong khi đó, hiệu ứng siết trước có thể đạt được bằng cách điều chỉnh vị trí tương đối của vòng trong và vòng ngoài đối với một số kiểu máy, giúp cải thiện độ chính xác vận hành và đáp ứng yêu cầu sử dụng của thiết bị có độ chính xác cao.

Về các tình huống ứng dụng, vòng bi côn được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau do đặc tính chịu tải mạnh của chúng. Trong lĩnh vực ô tô, chúng thường được sử dụng trong trục truyền động, hộp số và các bộ phận khác để chịu tải trọng phức tạp trong quá trình vận hành xe. Trong lĩnh vực máy móc xây dựng, chúng cũng thường được tìm thấy trong cơ cấu quay của máy xúc và hệ thống truyền động của máy xúc, thích ứng với yêu cầu cường độ cao của các hoạt động hạng nặng. Ngoài ra, trong các tình huống như trục máy công cụ, máy in và thiết bị khai thác mỏ, ưu điểm về khả năng chống va đập và chống mài mòn của chúng có thể được tận dụng tối đa để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định.

Ba yếu tố cốt lõi cần được chú ý trong quá trình lựa chọn: Đầu tiên, các thông số tải. Chọn các mô hình có xếp hạng tải trọng động cơ bản và xếp hạng tải trọng tĩnh cơ bản tương ứng theo cường độ tải hướng tâm và hướng trục thực tế. Thứ hai, điều kiện làm việc. Đối với thiết bị có tốc độ vận hành cao, nên ưu tiên sử dụng vòng bi có cấp độ chính xác cao (như cấp P5 và P4); đối với môi trường bụi bặm và ẩm ướt, phải phù hợp với các kết cấu kín (chẳng hạn như gioăng cao su hai mặt 2RS). Thứ ba, khả năng thích ứng cài đặt. Xác định thông số kỹ thuật đường kính trong và ngoài của ổ trục dựa trên đường kính trục và đường kính lỗ, đồng thời chú ý đến loại khe hở ổ trục để đảm bảo nó phù hợp với yêu cầu vận hành thiết bị. Điều này tránh hư hỏng vòng bi sớm do lựa chọn không đúng và ngăn ngừa tác động đến hiệu quả hoạt động chung của thiết bị.