Khả năng cung cấp & Thông tin bổ...
Năng suất: 300000 sets
Giao thông vận tải: Ocean
Xuất xứ: TRUNG QUỐC ĐẠI LIÊN
Hải cảng: Dalian Port,Shanghai Port
Vòng bi lực đẩy tốc độ cao cho ngành sản xuất điện và hàng không vũ trụ
Tóm tắt: Vòng bi chặn này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng tốc độ cao, sản xuất điện và công nghiệp hàng không vũ trụ. Nó cung cấp hiệu suất đáng tin cậy và hiệu quả trong môi trường đòi hỏi khắt khe.
Các tính năng chính: - Thích hợp cho các hoạt động tốc độ cao - Lý tưởng cho các thiết bị phát điện - Đáp ứng các yêu cầu khắt khe của ngành hàng không vũ trụ - Cấu trúc bền bỉ và lâu dài - Đảm bảo chuyển động trơn tru và chính xác
Mô tả chi tiết: Vòng bi chịu lực cho ngành công nghiệp tốc độ cao, sản xuất điện và hàng không vũ trụ là một thành phần quan trọng trong nhiều máy móc và thiết bị. Nó được thiết kế để chịu được lực và tốc độ mạnh gặp phải trong các ngành này, đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy tối ưu. Vòng bi được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao và được thiết kế chính xác để mang lại khả năng vận hành trơn tru và hiệu quả. Nó được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu nghiêm ngặt của ngành sản xuất điện và hàng không vũ trụ, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.
Sự khác biệt giữa Vòng bi lăn lực đẩy tự điều chỉnh và vòng bi lực đẩy
Mặc dù cả vòng bi chặn tự điều chỉnh và vòng bi chặn đều thuộc loại vòng bi chặn, với chức năng cốt lõi là chịu tải dọc trục, chúng khác nhau đáng kể về các khía cạnh chính như thiết kế kết cấu, khả năng chịu tải và điều kiện làm việc áp dụng. Sự khác biệt cụ thể như sau:
Về mặt thiết kế kết cấu, các bộ phận lăn của vòng bi chặn tự lựa chọn là các con lăn hình thùng, được bố trí đối xứng—khác với các bộ phận lăn hình cầu tiêu chuẩn của vòng bi chặn. Mương của vòng đệm vỏ (vòng cố định) có dạng hình cầu, trong khi mương của vòng đệm trục (vòng quay) được điều chỉnh phù hợp với bề mặt cong của con lăn hình thùng. Thiết kế hợp tác này của mương hình cầu và con lăn hình thùng là cốt lõi cho phép khả năng tự điều chỉnh của vòng bi. Ngoài ra, cấu trúc tổng thể của ổ trục chắc chắn hơn; một lồng được sử dụng để ổn định khoảng cách giữa các con lăn, mang lại độ bền kết cấu cao hơn để chống lại các tác động. Ngược lại, ổ bi chặn có cấu trúc tương đối đơn giản, bao gồm vòng đệm trục, vòng đệm ổ và các bộ phận lăn hình cầu. Mương của chúng là các rãnh hình khuyên phẳng, chỉ thích ứng với chuyển động tiếp xúc điểm của các quả cầu. Không có thiết kế cấu trúc liên quan đến khả năng tự căn chỉnh và độ dày tổng thể mỏng hơn, để lại ít biên cấu trúc hơn để chịu được tác động.
Hai loại vòng bi này đặc biệt khác nhau về đặc tính chịu tải. Vòng bi chặn tự điều chỉnh chủ yếu chịu **tải trọng hướng trục lớn một chiều**. Sự tiếp xúc đường thẳng giữa các con lăn hình thùng và mương làm tăng đáng kể diện tích chịu tải - chúng không chỉ có thể chịu được tải trọng trục vượt xa tải trọng của ổ bi chặn mà còn chịu một lượng tải hướng tâm nhất định (thường không quá 10% -15% tải trọng trục). Đồng thời, chúng có khả năng chống va đập, rung lắc nên phù hợp với điều kiện làm việc chịu tải nặng và dễ bị va đập. Mặt khác, các phần tử lăn hình cầu của ổ bi lực đẩy tiếp xúc điểm với mương, dẫn đến diện tích tiếp xúc nhỏ. Chúng chỉ có thể chịu **tải trọng hướng trục** và khả năng chịu tải của chúng thấp hơn nhiều so với khả năng chịu tải của ổ đũa chặn tự lựa. Chúng không thể chịu được tải trọng xuyên tâm hoặc tải trọng va đập; ngay cả các lực hoặc tác động hướng tâm nhỏ cũng có thể dễ dàng làm cho các bộ phận lăn bị nứt và mương bị hư hỏng.
Hiệu suất tự điều chỉnh là một trong những điểm khác biệt chính giữa hai loại này. Dựa vào rãnh hình cầu của vòng đệm ổ trục, ổ lăn chặn tự điều chỉnh có thể tự động bù các lỗi đồng trục giữa trục và vỏ ổ trục (góc tự điều chỉnh cho phép thường là 1°-2°). Điều này làm giảm sự tập trung ứng suất bên trong do sai lệch lắp đặt hoặc lệch trục, ngăn ngừa hư hỏng vòng bi sớm. Ngược lại, do có cấu trúc rãnh phẳng nên ổ bi chặn hoàn toàn không có khả năng tự điều chỉnh và có yêu cầu cực kỳ cao về độ chính xác khi lắp đặt. Ngay cả những lỗi đồng trục nhỏ cũng sẽ gây ra sự phân bổ lực không đồng đều trên các con lăn, làm tăng tốc độ mài mòn và rút ngắn tuổi thọ sử dụng.
Xét về hiệu suất và các tình huống ứng dụng, vòng bi chặn tự điều chỉnh có hệ số ma sát cao hơn một chút và tốc độ giới hạn thấp hơn do ma sát tiếp xúc trực tiếp và cấu trúc chắc chắn của chúng. Chúng phù hợp hơn với các thiết bị chịu tải nặng, tốc độ trung bình thấp, dễ bị va đập, nơi có thể xảy ra sai lệch khi lắp đặt—chẳng hạn như tời trong máy khai thác mỏ, bánh xe liên tục trong thiết bị thép và đầu đẩy của bộ giảm tốc hạng nặng. Vòng bi chặn, do ma sát tiếp xúc điểm thấp, nên có tốc độ giới hạn tương đối cao hơn (mặc dù vẫn thấp hơn vòng bi hướng tâm). Chúng chỉ thích hợp cho các tình huống tốc độ trung bình-thấp với tải trọng nhẹ, không có tác động và độ chính xác lắp đặt cao—chẳng hạn như giá đỡ vít me trong máy công cụ, định vị trục của động cơ nhỏ và các bộ phận truyền động trong thiết bị văn phòng. Ngoài ra, còn có các mẫu "vòng bi chặn hai hướng" (có vòng đệm trung gian, có khả năng chịu tải trọng dọc trục hai chiều), trong khi vòng bi lăn chặn tự lựa không có cấu trúc hai hướng. Nếu cần chịu tải trọng dọc trục hai chiều thì chúng phải được lắp đặt theo cặp theo hướng ngược nhau.
Tình huống sử dụng: Vòng bi lực đẩy này thường được sử dụng trong tua-bin, máy phát điện, động cơ máy bay và các thiết bị quay tốc độ cao khác. Điều cần thiết là đảm bảo chuyển động trơn tru và chính xác trong các ứng dụng này, góp phần nâng cao hiệu suất và hiệu quả tổng thể.
Đánh giá của người dùng: - "Ổ đỡ lực đẩy này vượt quá sự mong đợi của tôi về hiệu suất và độ bền." - "Tôi tin tưởng vào vòng bi này cho thiết bị phát điện của mình và nó chưa bao giờ làm tôi thất vọng."
Các câu hỏi thường gặp: Q: Ổ đỡ lực đẩy này có phù hợp cho các hoạt động tốc độ cao không? Đ: Có, nó được thiết kế đặc biệt cho tốc độ cao. Hỏi: Vòng bi này có thể chịu được những yêu cầu khắt khe của ngành hàng không vũ trụ không? Trả lời: Hoàn toàn có thể, nó đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng không vũ trụ.
Liên hệ với bây giờ